현대자동차가 브뤼셀 모터쇼에서 세계 최초로 공개한 순수 전기 미니밴, 더 뉴 스타리아 일렉트릭.
84kWh 배터리, 800V 초고속 충전, 최대 441km 주행거리까지 — 지금까지 확인된 공식 정보를 한눈에 정리합니다.
2026년 1월 브뤼셀 모터쇼 세계 최초 공개 이후, 환경부 인증과 공식 보도자료를 통해 확인된 핵심 스펙입니다.
160kW(약 218마력) 전륜 싱글 모터, 최대 토크 350Nm. 최고 속도 184km/h.
84.0kWh NCM 배터리(SK온). 800V 아키텍처로 350kW 급속충전 시 10→80% 약 20분.
카고 복합 395km(도심 441km), 투어러 379km, 라운지 370km. WLTP 약 400km.
카고 3인승/5인승, 투어러 11인승, 라운지 6인승/7인승. 상용부터 승용까지.
2026년 상반기 국내·유럽 우선 출시 예고. 구체적 날짜는 미확정.
업계에서는 5,000만~6,000만원대로 예상 중. 공식 가격은 아직 미발표 상태.
스타리아 전기차 관련 정보는 신뢰도 수준이 각각 다릅니다. 아래 구분을 참고하시기 바랍니다.
| 공식 명칭 | 더 뉴 스타리아 EV (The new STARIA Electric) |
| 세계 최초 공개 | 2026년 1월 9일, 브뤼셀 모터쇼 |
| 모터 출력 | 160kW (218PS) / 350Nm / 전륜 구동(FWD) |
| 배터리 | 84.0kWh / 4세대 NCM / SK온 제조 |
| 전기 아키텍처 | 800V 고전압 (400V/800V 듀얼 충전 지원) |
| 급속 충전 | 10%→80% 약 20분 (350kW급 기준) |
| 완속 충전 | 11kW 온보드 차저 |
| 주행거리 (환경부 인증) | 카고 395km / 투어러 379km / 라운지 370km (복합) |
| 차체 크기 | 5,255 × 1,995 × 1,990mm / 휠베이스 3,275mm |
| 인증 라인업 | 카고(3인/5인), 투어러(11인), 라운지(6인/7인) — 총 5종 |
| 견인 능력 | 브레이크 견인 최대 2,000kg |
| V2L | 실내·실외 전력 공급 가능 |
| 디스플레이 | 듀얼 12.3인치 (계기판 + 인포테인먼트) |
| 인포테인먼트 | ccNC + OTA 업데이트 / 무선 CarPlay·Android Auto |
| 오디오 | BOSE 프리미엄 12스피커 + 서브우퍼 |
| 충전 포트 | USB-C 100W, 전 3열 지원 |
| ADAS | Hyundai SmartSense (FCA, LKA, HDA, SCC, SVM 등) |
| 외장 색상 | 8종 (Abyss Black, Creamy White, Classy Blue 등) |
| 국내 출시 시기 | 2026년 상반기 (구체적 월·일 미확정) |
| 생산 공장 | 현대자동차 울산 공장 |
| 출시 시장 | 한국·유럽 우선, 이후 추가 시장 확대 예정 |
| 예상 판매가 | 트림별 5,000만~6,000만원대 (공식 미발표) |
| 보조금 적용 예상 | 11인승 투어러 국고보조금 최대 1,500만원 예상 / 통학용 최대 3,000만원 관측 |
| 사전계약 일정 | 미발표 (공식 안내 없음) |
| 연간 판매 계획 | 1.5만~2만대 수준 검토 중 (보도 기반) |
국내 최초 순수 전기 미니밴이라는 타이틀 외에도, 여러 측면에서 시장의 관심이 집중되고 있습니다.
국내 시장에서 대형 MPV 세그먼트에 순수 전기 모델이 등장하는 것은 스타리아 EV가 최초입니다. 카니발 EV가 구체화되기 전까지 사실상 유일한 선택지로 관측됩니다.
아이오닉 5/6과 동일한 E-GMP 기반 800V 아키텍처를 탑재해 충전 속도에 대한 우려를 상당 부분 줄여줄 것으로 보입니다. 공식 발표 기준 20분 충전(10→80%)은 장거리 이동 시에도 실용적인 수치로 평가됩니다.
3인승 카고부터 11인승 투어러, 7인승 라운지까지 5개 모델을 한 번에 인증 완료한 것은 상용·승합·승용을 동시에 겨냥하겠다는 의미입니다.
11인승 투어러는 소형 전기승합으로 분류되어 일반 승용 대비 높은 국고보조금 적용이 예상됩니다. 법인·사업자에게 특히 관심 대상입니다. (정확한 금액은 정책 확정 후 결정)
차량에서 외부 전력 공급이 가능한 V2L 기능은 캠핑, 현장 업무, 비상 전원 등에서 대형 차체의 활용도를 넓혀줄 것으로 기대됩니다. 상세 출력 사양은 국내 출시 시 확인이 필요합니다.
ccNC 기반 인포테인먼트, OTA 무선 업데이트, 무선 CarPlay/Android Auto, USB-C 100W 전 좌석 지원 등 디지털 경험이 크게 업그레이드되었습니다.
스타리아 전기차가 공식 출시되면 다양한 용도로 검토될 수 있습니다.
7인승 라운지 모델은 패밀리 MPV로서 넓은 실내 공간과 전기차 특유의 정숙성이 결합될 것으로 기대됩니다. 장거리 가족 여행 시 충전 인프라 사전 확인은 필수입니다.
전기차 법인 세제 혜택과 유지비 절감을 동시에 고려하는 기업에게 11인승 투어러나 5인승 카고가 관심 대상이 될 수 있습니다.
11인승 투어러는 어린이 통학차량이나 소규모 셔틀로 활용 가능하며, 보조금 확대 적용 가능성도 관측되고 있습니다.
V2L 기능과 넓은 적재 공간은 차박·캠핑 수요에 부합합니다. 다만 실제 적재 용량과 V2L 출력 상세는 출시 후 확인이 필요합니다.
3인승/5인승 카고 모델은 도심 배송이나 비즈니스 물류에 적합할 수 있으며, 전기차 운행 제한 구역에서도 진입 가능합니다.
건설·서비스업 현장에서 이동 사무실 겸 전원 공급 차량으로 활용 가능합니다. V2L과 넓은 공간이 핵심 포인트.
스타리아가 디젤/LPG에서 순수 전기로 전환되면서 실사용 관점에서 변화가 예상되는 부분을 정리합니다.
연료비가 전기 충전 요금으로 대체될 것으로 보입니다. 일반적으로 전기차는 km당 에너지 비용이 디젤 대비 낮은 편이나, 실제 절감 폭은 충전 요금제, 충전 방식(자택 완속/공용 급속), 주행 패턴에 따라 크게 달라집니다. 엔진오일 교환 등 일부 정비 항목이 줄어드는 것으로 알려져 있으나, 전기차 고유 정비 항목도 존재합니다.
대형 MPV에서 엔진 진동과 소음이 없어지는 것은 상당한 변화로 예상됩니다. 장시간 이동 시 탑승자 피로도 감소, 대화·통화 환경 개선 등이 기대되는 부분이며, BOSE 12스피커 오디오도 정숙한 실내에서 더 효과적일 것으로 보입니다. 다만 실제 체감은 출시 후 시승을 통해 확인하는 것이 정확합니다.
배터리가 플로어 하부에 배치되면서 실내 평탄화가 가능해집니다. 다만 기존 스타리아 대비 최저 지상고(186mm)나 적재 용량의 변화는 출시 후 실측 비교가 필요합니다.
주유소 방문 대신 자택·직장 충전이 주된 패턴으로 바뀌게 됩니다. 공식 발표 기준으로 800V 급속충전 시 고속도로 휴게소에서 약 20분이면 80%까지 충전 가능한 것으로 안내되고 있습니다. 단, 실제 충전 속도는 충전기 출력과 조건에 따라 다르며, 충전 인프라 접근성도 지역별로 차이가 있습니다.
기존 스타리아(디젤/LPG/HEV)와 스타리아 EV의 주요 차이를 공식 공개 정보 기준으로 비교합니다.
| 항목 | 기존 스타리아 | 스타리아 EV 공식 |
|---|---|---|
| 파워트레인 | 디젤 2.2L / LPG 3.5L / HEV | 160kW 전기모터 (FWD) |
| 전기 시스템 | 12V / 48V (HEV) | 800V 고전압 |
| 충전 | 주유소 | 급속 20분(10→80%), 완속 11kW |
| V2L | 미지원 | 실내·외 전력 공급 |
| 디스플레이 | 모델별 상이 | 듀얼 12.3인치 표준 |
| 인포테인먼트 | 기존 내비 시스템 | ccNC + OTA 업데이트 |
| 디지털 키 | 일부 모델 | 스마트폰 기반 기본 |
| USB 충전 | USB-A 위주 | USB-C 100W, 전 3열 |
| 견인 능력 | 모델별 상이 | 최대 2,000kg (브레이크 견인) |
| 오디오 | 기본/JBL 선택 | BOSE 12스피커 + 서브우퍼 |
| ADAS | SmartSense 기본형 | SmartSense 확장 (FCA, HDA, SVM 등) |
위 비교는 공식 공개 자료를 기준으로 정리한 것이며, 국내 출시 트림별 세부 사양은 최종 발표 시 달라질 수 있습니다. 가격, 옵션 패키지, 트림 구성은 공식 확정 후 업데이트됩니다.
관심이 있다면 출시 전·후로 반드시 확인해볼 사항들을 정리합니다.
아직 공식 판매 가격이 발표되지 않았습니다. 예상 가격과 실제 가격은 차이가 날 수 있으며, 트림별 옵션 구성도 최종 확정을 기다려야 합니다.
2026년 전기차 보조금 정책과 실제 적용 금액은 차량 가격, 모델 분류, 지자체 정책에 따라 결정됩니다. 보도된 예상 금액은 참고용입니다.
인증 주행거리와 실주행거리는 온도, 속도, 탑승 인원, 에어컨 사용 등에 따라 차이가 납니다. 특히 대형 차체 특성상 고속도로 주행 시 감소 폭이 클 수 있습니다.
기존 스타리아 일부 모델은 4WD를 지원했으나, EV 모델은 전륜 구동 단일입니다. AWD 필요 사용자는 이 점을 고려해야 합니다.
대형 차체로 인해 일부 실내 충전소 진입이 어려울 수 있습니다. 자주 이용하는 충전소의 차량 높이 제한(1,990mm)을 미리 확인하는 것이 좋습니다.
상반기 출시 예고가 있으나 구체적 일정은 미확정입니다. 사전계약 일정 역시 공식 발표 전까지는 확인할 수 없습니다.
전기차 전용 정비 인프라와 부품 수급 체계가 출시 시점에 충분히 갖춰져 있는지도 확인 포인트입니다.
실제 상담 과정에서 관심을 가진 분들의 주요 반응과 관심 포인트를 사례형으로 정리했습니다.
현재 공개된 내용 기준으로 추가 확인이 필요한 분을 위한 연결 창구입니다.
현재까지 공식 발표된 범위 내에서 확인 가능한 내용을 안내받을 수 있는 담당자입니다. 출시 후 추가 확정 사항이 나오면 이어서 안내가 가능합니다.
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